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整備手帳

日産パルサーセリエS-RV Areo Sports の記録

OKUYAMA ストラットタワーバー タイプR
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OKUYAMA ストラットタワーバー タイプR

タワーバーJN15用フロントストラットタワーバーです。

現存するパルサーのフロントタワーバーの中では最も太いのではと思っています。また手持ちのフロントタワーバーの中では一番軽いことが判明しました。

重量は約1.2Kgです。

ヤフオクで ◆N15 パルサー用 オクヤマ製 フロントストラットバー 未使用品です。 ◆スチール製 ◆定価 12600円(税込み) と出品されてましたが、実際に届いた物はアルミでした。

取付け後作業手帳にアップする為に写真を撮りながら眺めていたら、写真で見ていたものと違うような気がしたので違和感が有ったのでシャフト部分の寸法を測ったら、30mm×50mmのオーバル形状でした。

タイプR同等のサイズです。HPにはタイプIの設定しかないのですし、HPの写真とも少し違うような気がしますが・・・

まっいいか(◎^-^◎) 何とか取り付いたしね。宝くじに当たった気分です♪
もしかしたら別の車種かもしれないですね。N14のタワーバーかもしれません。

以下は商品説明抜粋です。 「タイプI・タイプII・タイプD・タイプVは、20×40のオーバルシャフトを、タイプR・タイプRスペシャルは30×50の大口径シャフトを採用」 純正のタワーバーに比べて、さらに硬くなりました。

当初は乗り心地も悪くなったような気がしていましたが、これに慣れるとクスコのTypeOSでさえ頼りなく感じます。
パルサー適合はこちら
http://www.carbing.co.jp/japan/products/strut/detail/6211090.shtml


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