Z65-254-050 ID65 自由長10インチ(254mm) バネレート5k/mm 標準のスプリングから交換しました。(８k→５ｋ)かなり乗り心地が改善されました。ショックとのバランスもまずまずですね。街乗りメインなんで、これくらいで丁度いいかな。 バイパスも走りましたが、以前よりだいぶ突き上げ感が少なくなりました。突き上げ感だけなら純正にかなり近いのではと思います。ついでに県境の旧国道を走ってから帰路に付きましたが、私的にはいい感じでした。
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RNN14 純正アッパー互換タイプ/アッパーレスキット用 TEIN車高調RNN14用購入時に付いていたものです。
これはHNN15のボディに干渉せず取付きます。中古でもあり今現在ピロボールに少々ガタがありますが我慢してます。本日スプリングを交換したので、ついでに写真を撮りました。
クスコのピロアッパーマウントと形状を比較してください。
RNN14用純正アッパーマウント互換タイプ
HNN15には流用出来ませんでした。直径が135mm位の円形です。内側の角、写真でいうと左上と左下45度付近が車体側と干渉します。利用するには削るか切断する必要が有ります。
RNN14の車高調をHNN15に流用する場合はアッパーマウントの形状に注意って事ですね。
TEINのピロアッパーマウントRNN14用は取付きました。
Sports SpecTypeHA マウントレスキット
ヤフオクで購入、RNN14用の中古です。自分で取り付けました。アッパーマウントはＦ：ＴＥＩＮピロアッパー、Ｒ：純正アッパーでした。
乗り心地ははっきり言って硬いです。町乗りはともかく悪路では振動に悩まされます。でも高速道路やバイパスでは丁度良いので、道を選ぶようになりました。苦笑。
